Герман Елянюшкин: Проект строительства легкорельсового пассажирского транспорта получил положительную оценку у жителей Подмосковья!
![]()
Проведенный в Московской области опрос показал, что свыше 94% респондентов одобряют проект и готовы регулярно пользоваться легкорельсовым транспортом (ЛРТ). При этом 34% опрошенных считают строительство ЛРТ одной из первоочередных мер для решения транспортных проблем в области. Данные показатели были представлены на предварительном road-show проекта.
Проведенный в Московской области опрос показал, что свыше 94% респондентов одобряют проект и готовы регулярно пользоваться легкорельсовым транспортом (ЛРТ). При этом 34% опрошенных считают строительство ЛРТ одной из первоочередных мер для решения транспортных проблем в области. Данные показатели были представлены на предварительном road-show проекта.
По словам заместителя председателя Правительства Московской области Германа Елянюшкина, многие жители Подмосковья вынуждены добираться из одного города области в другой через Москву. Например, время в пути из Раменского до аэропорта «Домодедово» через столицу занимает более двух часов. ЛРТ позволит прекратить ежедневную маятниковую миграцию и сократит время в пути до получаса.
![]()
Как сказал один из респондентов, скоростной трамвай значительно улучшит транспортную доступность подмосковных городов: «Отсутствие быстрого и удобного транспорта является насущной проблемой для жителей Подмосковья. ЛРТ станет лучшей альтернативой нынешним электричкам, которые ходят в Москву и обратно. Чтобы добраться в другое место приходится делать крюк через столицу, ехать на перекладных. Скоростной трамвай сэкономит самое ценное – время. Не надо будет нестись на электричку с мыслью, что следующая будет только через 20 мин.».
Линия первого пускового комплекса ЛРТ (ППК) протяженностью 74 км пройдет через три крупных города – Подольск, Домодедово, Раменское – с заходом в аэропорты «Домодедово» и «Раменское». Общая стоимость реализации проекта ППК составляет 100 млрд рублей, что значительно ниже уровня мировых аналогов.
Предполагается, что первый пусковой комплекс ЛРТ будет разделен на 4 зоны. Стоимость проезда в базовых ценах в пределах одной зоны составляет 50 рублей. Доплата за каждую дополнительную зону – 40 рублей.
Строительство первого пускового комплекса ЛРТ будет проходить в 3 этапа. В рамках первого этапа, который завершится в 2022 году, будет построен участок «Подольск - аэропорт «Домодедово» с 10 станциями. Второй этап рассчитан до 2026 года и предполагает строительство участка «аэропорт «Домодедово» - Раменское» с пятью станциями: он обеспечит пропускную способность в пиковый период до 10 тыс. пассажиров в час на всей линий. И, наконец, в 2028 году будет построен заход в аэропорт «Раменское» и соответствующая станция. В рамках третьего этапа предполагается увеличение пропускной способности до 20 тыс. пассажиров в час.
Строительство первого пускового комплекса ЛРТ будет проходить в 3 этапа. В рамках первого этапа, который завершится в 2022 году, будет построен участок «Подольск - аэропорт «Домодедово» с 10 станциями. Второй этап рассчитан до 2026 года и предполагает строительство участка «аэропорт «Домодедово» - Раменское» с пятью станциями: он обеспечит пропускную способность в пиковый период до 10 тыс. пассажиров в час на всей линий. И, наконец, в 2028 году будет построен заход в аэропорт «Раменское» и соответствующая станция. В рамках третьего этапа предполагается увеличение пропускной способности до 20 тыс. пассажиров в час.
«По поручению губернатора Московской области Андрея Воробьева летом этого года Правительство Московской области объявит конкурс на определение концессионера строительства первого пускового комплекса ЛРТ. Его итоги мы планируем подвести в сентябре, а уже в октябре – подписать инвестиционное соглашение. Реализация проекта возможна на условиях государственно-частного партнерства», – пояснил Герман Елянюшкин.